这款车的前悬架使用了双叉臂悬架，后悬架使用了多连杆悬架。
汽车上常见的悬架有双叉臂悬架，麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
双叉臂悬架是一种比较高级的悬架，这种悬架可以抑制车身的侧倾，并且还能提高车轮的贴地性能。
悬架的舒适性也要比非悬架更好。
悬架的同轴两个车轮之间是没有任何连接的，这样同轴两个车轮的运动就不会出现互相干涉的现象。
双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进的，双球节悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两根连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。
双横臂悬架是双叉臂悬架的简化版本，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了两个连杆。
多连杆悬架是双叉臂悬架的复杂化版本。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了连杆。
麦弗逊悬架是应用最广泛的悬架，这种悬架的结构简单，制造成本低，并且占用的空间也是比较小的。
但是麦弗逊悬架并不适合运动型跑车使用。
麦弗逊悬架只适合一些家用车使用，这种悬架的操控性一般。